上个月，投资133亿元的四川省及成都市灾后恢复重建的重大基础设施项目——成都至都江堰快速铁路（成灌快铁，以下简称快铁）正式开工建设，快铁正呼啸着向成都驶来。该快铁预计将于2010年5月正式投入运行。届时，成都至都江堰快铁全程仅30分钟，途径郫县8个站，将郫县第一个拉入了成都主城区的怀抱，使郫县当之无愧地划入了成都的15分钟生活圈。
快铁开通之后，从成都火车北站出发，乘坐快铁到达郫县仅需要15分钟，从成都市中心到郫县更是用时不多。快铁的开通成就了成都与郫县之间全新的城市空间概念，这个空间由快铁牵引而出，在15分钟生活圈层内，人们可以体会到方方面面的利好。
快铁15分钟生活圈的概念是什么？快铁是怎样使郫县成为成都15分钟生活圈的？在郫县，可以拥有的快铁15分钟生活圈究竟是怎样的生活？记者经过多方了解之后，15分钟生活圈的范围也越来越清晰。
15分钟生活圈 享受快捷便利生活
生活圈准确地说应该是一个限定区域范围的量词，它是由地理、经济和人居因素等交织而成的一种空间现象。
按照成都现有的交通方式，15分钟生活圈大概包含到市区的二环线，这里的交通环境、房屋价格、生活成本等与城市中心相差不大。但是快铁开通之后，最高每小时200公里的运行速度便使15分钟生活圈成为了一个与城市保持了恰到好处的尺度范围。因为城市中建筑、人口、企业的高度密集，嘈杂的环境、拥堵的交通、高昂的生活成本使得城市向外扩展已成为必然。再加上城市土地的稀缺，外来企业的入驻也会更多地把选择的目光投向城市周边，从而带动城市外沿的发展。所以说，离开城市中心15分钟并不意味着经济的滞后，生活配套的不完善。
15分钟生活圈可以在覆盖各类生活配套的同时，又使得生活成本大大降低，人居环境得以优化，在居住范围内享受到快捷、便利的生活，不论工作还是休闲，在15分钟生活圈内，都可以有更多的选择。
快铁将郫县变成成都的“二环路”
在建的快铁线路从火车北站出发，路经郫县、都江堰到达青城山。全线设置成都（火车北站）、安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山12个车站，远期则预留崇义、中兴两个站点。线路全长66公里，以后全程运行时间将控制在30分钟以内。
如此算来，平均每个站点的运行时间约2分钟。根据设计方案，整条线路多是沿着老成灌路行进，快铁将进一步拉近郫县与成都的距离。快铁在郫县，共设有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德8个站点。成都至都江堰快速客运专线从火车北站出发后，经过安靖进入金牛站，该站点在郫县和金牛区交界处，附近是成都后花园小区；进入犀浦站，站点位于犀浦派出所附近；再经过红光站，进入郫县东站、郫县站和郫县西站。其中郫县西站位于郫县客运站附近；随后在安德附近跨成灌高速公路，经崇义、聚源后到达都江堰站和青城山站。也就是说从成都的火车北站出发，只需要运行约2分钟就能到达郫县境内的安靖站，快铁的全速运行将郫县8个站点勾勒到了成都15分钟生活圈内，由此郫县将成为成都的“二环路”。
除此之外，快铁还将于地铁一号线与二号线实现无缝切换，因此郫县到各地将全方位实现四通八达。沿线居民无论去何地都更加便捷。它的开通将极大地扩大成都人的居住空间，也将改变人们的生活空间，成都的居住格局也会更加合理。它存在的意义早已远远超出了一条轨道交通的意义。快铁的开建将给成都市民带来一个全新的生活状态和环境。
郫县打造“新二环”的全新生活
“轨道交通使市民的有效出行时间缩短，活动半径加大，作为快铁的中间点，郫县到成都仅仅需要15分钟。从而形成15分钟中心城快速交通圈。”郫县相关负责人介绍说，快铁轨道缩短了郊区与城区的“距离”，使得人们很容易接受郊区土地作为生活购物休闲的场所，不再因为郊区难以通达而不得不拥挤在城区，快铁快捷的载客方式使人们可以工作在城区，生活在郊区，因此城市轨道交通所达之处都形成了人口密度较高的区域。轨道交通正在改变人们的生活观念和重塑城市的经济版图。毫无疑问，任何一个城市轨道交通的修建和运行都是城市发展的必然要求，同时也将把城市的经济水平和商业规模提到一个全新的高度。
今年初，为加强土地价值的提升，郫县政府出台了相关政策规定：成都现代工业港南北片区重点发展精密机电制造业，项目投资强度要在200万元/亩以上。在7月，郫县举办了承接产业转移项目签约仪式。共有41家企业同郫县签订投资协议，投资协议涉及工业、农业、服务业、城市建设等领域，投资总额达220.16亿元。中铁二局、中铁五局、花样年、新疆天地集团、厦门万里石……每一笔大单，都显示了投资者对郫县投资潜力的看好。
据预计，到2020年，成都站—郫县西站客流密度为10.35万人/日，郫县西站—青城山站客流密度为6.1万人/日，巨大的人流将为郫县带来更多的商机和就业机会。今年，西部新城郫县片区的规划范围包括郫筒镇、红光镇、犀浦镇三个城市片区。郫县规划局负责人透露，西部新城郫县片区将大力发展工业港总部经济、楼宇经济、现代服务业等产业经济，加上郫县有电子科技大学、西南交通大学、西华大学、成都中医药大学新区、川大锦城学院、成都理工大学广播影视学院、四川外语学院成都学院等21所大学，将提供大量的就业岗位。“届时这里将是一个工作生活区组团，100万人不需要再到中心城区去上班。”
目前从成都市区前往郫县有4条路：沙西线、国道317线、成灌高速和IT大道。快速铁路通车以后，市民又将增加一种出行方式，而且快铁运输量大、便捷又安全；同时，快铁的首发站“成都站（火车北站）”将与地铁1号线对接，而其“犀浦站”将与地铁2号线同站换乘。因此，可以说“快铁”从真正的大众意义上实现了郫县与成都的无缝连接，郫县打造的“新成都人生活港”生活必然便捷无比，不管是去成都市区上下班，还是去都江堰度周末都十分方便。
新成都人生活港 体现全新城市空间
作为城市的物质载体，城市空间结构是城市社会经济生活在城市空间上的反映。快铁的开建给成都市民带来的是一个无限憧憬与遐想的空间。快铁将改变一座城市，建成之后的铁路还将联动全国——针对绵阳、乐山、重庆等方向的旅游客流需求，该铁路将开行重庆、绵阳、广元、乐山、万州方向跨线列车。“北京来的旅游客车可以直接到青城山，不必在成都中转。2020年，绵阳可日开行2对，重庆3对，2030年，可全日开行3对。区域交通枢纽的地位由此显现。”
据了解，成都市域内总共规划了总长度达373.6公里的7条快速铁路：成灌快速铁路、成彭快速铁路、成九快速铁路、达成快速铁路、成绵乐快速铁路、成雅快速铁路、成渝快速铁路成都段。随着这7条“快铁”修建规划的落实，遍及成都四面八方的轨道交通网络已经呼之欲出，让人心动。“全域成都”下的快捷交通圈将让成都中心城区的出行变得迅捷无比，使未来市域内的便捷穿行值得期待！
快铁将成为城市交通的骨干，轨道交通下的出行将变得迅捷无比，全域成都快捷交通圈也将宣告形成。专家认为，成灌铁路交通快速、准时的优势，将给商务、房地产、广告、旅游、商业等产业带来新的商机，大大拉动消费，甚至能让一座城市发生根本性改变，轨道将会改变人们的生活观念和重塑郫县的经济版图。
厉兵秣马 郫县做好准备
新成都人生活港15分钟生活圈即将随着快铁的开通而形成，对此，中共郫县县委副书记、县长景民表示：“快铁投入使用后，快铁生活的到来必将形成成都市区与郫县之间全新的城市空间。快铁时代即将来临，郫县政府早已做好了迎接的准备。在快铁筹建期间，郫县政府在城市的拆迁、建设、绿化、基础设施建设、生活配套的完善、高档物业的引进等等方面都做了提前的工作。针对即将形成的15分钟生活圈，郫县开展了新一轮的城市规划。”
记者了解到，郫县县委、县政府早在快铁项目确定之际就已经着手准备，对区域发展情况进行了认证分析，全面迎接“快铁”机遇，现在前期的准备工作已经完成。
一是沿线规划调整已经全面完成。根据成灌快速铁路规划，对县域内7个铁路站点周边均预留了相应的城市发展空间，并对沿线的产业布局、生态保护、功能配套等进行了相应完善，形成了相对比较完善的规划体系，从而确保有序发展，提高发展质量和效益，与快铁带来的发展要求相适应。
二是以快铁为核心、郫县正在完善立体的“全域现代交通网”。目前，郫县已经拥有公路通车里程1078公里，公路密度已经达到欧美发达国家水平，公路密度达到了2.46公里/平方公里。东西向的国道317线、成灌高速公路、沙西线、高新西区围城路和南北向的绕城高速公路，温—郫—彭快速通道等高等级公路穿越全境，基本形成了高速公路、国道干线为枢纽，县级快速通道为骨架，镇村道路为脉络，辐射成网、四通八达的现代公路体系。随着快铁的开通，郫县将形成“一轨一快二高四干八网络”的“全域现代交通网”，从县城开车出发到县内任何一个镇都不超过15分钟，为全县经济社会发展提供优质便捷高效的交通服务。
三是众所瞩目的阿特金斯城市设计方案已正式审定实施。为郫县今后县域经济社会发展描绘了美好蓝图。为了确保规划质量，通过全球招标，由全球知名的阿特金斯公司编制的郫县城市设计已通过专家评审，目前正利用该成果指导对郫县分区规划进行局部修编调整和以快铁站点为核心的城市综合体的方案设计。
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