根据国家发改委编制的全国《中长期铁路规划（2008年调整）》，成都的对外铁路将由现在的4条增加至11条，成都的铁路线路将由一个联通东、南、北的横卧“T”字形，变为“米”字形，贯通东西南北四个方向，填补过去至成都向西无铁路干线的空白。
昨日，市发改委就此召开说明会，向媒体披露了涉及成都的调整内容。新的调整，将强化成都西南地区最大综合交通枢纽的地位，带动本地区经济的增长。
规划将2010年全国铁路营业里程规划目标由8.5万公里调整为9万公里以上，电气化率由41%调整为45%以上；2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，电气化率由50%调整为60%以上。
成都在这次调整中可以说是一大赢家。现在成都已建成对外铁路有成渝、成昆、宝成和达成4条。根据2004年经国务院批准的《中长期铁路规划》，连接成都—重庆—武汉—南京—上海的沪汉蓉客运专线，是成都新增的惟一一条对外铁路。
而在《中长期铁路规划（2008年调整）》中，成都新增对外铁路增加到了7条。除成兰铁路、川藏铁路、川青铁路、成都—贵阳铁路、成渝客运专线、成都—西安客运专线等6个项目外，还新增了成都—西宁—张掖铁路。
同时，沪汉蓉客运专线被调整为规划的“四纵四横”中的横向主干线之一，连接西南和华东地区。省内的成绵乐客运专线向北延伸到西安，向南延伸到贵阳。2010年之前，成绵乐客运专线和成兰铁路将开工建设。
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